该产品既有水泥混凝土的强度，又有沥青混凝土的柔性，在凝结过程中具有均匀的发泡率，可消除共振波，并起到热胀冷缩的作用，很好的与沥青混合料的粘结，使面层成为一体，不会产生周边裂缝，即能迅速形成强度，又能承受重荷载碾压而不破碎。
当混凝土弹性模量高于5×10^4MPa时称为高模量，混凝土弹性模量越高混凝土耐久性越强。
该材料不同于现市场上的快干水泥，该产品具有无需养护，高弹性模量，高强度不衰减，高耐磨，高粘结力，抗冲击，抗剪切，具有早强、优异流动度，良好的粘结性能及韧度的超早强无收缩水泥材料。不含氯化物，对钢筋无锈蚀作用。在较高湿度下，在**的稠度下搅拌和放置时，也能保持优异的工作性能。将井座浇入混凝土圈梁中，使得井座与井筒形成整体，可保障在车辆冲击荷载下井座不会产生移位变形。
使用方法
材料控制：
1、道路**修补料采用人工拌合，按照井圈座平面大小估计拌合混凝土量，保障一次用量到位，将井盖**安装。
2、井圈砼垫层(安装砼)的厚度垫层砼厚度应不低于6cm。
3、砼浇注前准备
1) 井圈安装前，砖井筒基面应清理干净，不要有浮渣，原道路结构不要有松散料，结合面应坚实稳固。
2) 井筒内壁应支模，防止漏浆。
3) 应对支点处采取双十字线法的进行高程测量。
4、砼的浇注要求
1)浇筑混凝土时，应分两层进行。先浇筑井座以下部分，振捣密实后，再浇筑上半部分。混凝土要平整、密实，表面成活要粗糙，并包住井圈，避免发生位移。
2)混凝土表面高程应严格控制，并确保沥青砼的摊铺厚度。
3)井筒内模板拆除后，混凝土表面有瑕疵时需立即修整，若发现蜂窝孔洞，应返工重新安装。
4)采用高模量**混凝土浇筑井圈后，面层采用半刚高弹混凝土找平顶层面。
5)拆除模版，放锥桶防护1-2小时后，可开放交通。
性能特点
1、道路**修补料是同济大学研究开发的特种无机非金属材料，主要用于各种破损混凝土的**修复。
2、道路**修补料具有凝结时间快、粘接性好、强度高、与普通混凝土匹配性好及耐久性高等特点。
（1）快凝高强：15分钟左右即可凝固，1小时即可投入使用（按要求加石子配成混凝土，在适宜的施工温度下，1小时强度达到C30，7天强度达到C50以上）。
（2）粘接性好：抗折强度大于C30普通混凝土（试验方法：砂浆中间折断补灌后再检测抗折强度）。
（3）匹配性好：体积稳定性高，干缩率几乎为零，热膨胀系数和普通混凝土几乎一致。
（4）产品全面、使用温度范围广：**修补料系列产品，能保障-5℃到45℃都可以常温施工。
（5）耐久性高：有良好的抗冻融性和耐化学腐蚀性。
温馨提示：凡我公司承接的地坪工程均免费保修一年，终身负责维修（人为因素破坏和不可抗拒的力量除外）。在保修期内，如出现质量问题，乙方确保在24小时之内给予甲方回复，并按双方共同协商的结果予以及时处理。
