概念：
耐磨防滑路面适用于刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面。为增加和保持这些区域的防滑（耐磨）性能，**主要的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成**和有弹性的表面结构。此种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面，其一般描述为：一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。该抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。
在防滑路面的铺设时选用带有各种颜色的高性能耐磨颗粒及封面涂料所形成的带有各种不同颜色的防滑路面既是彩色防滑路面。
彩色防滑路面特点：
路面散水性好，高防滑性能，色彩鲜艳。
施工迅速，可一夜之间完工。铺设效率高，这意味着低工时成本，尤其适用于隧道中的安全路面施工。
减少因施工引起的交通延误，特别配制的彩砂涂料保障重新开放公路所需的时间大大减少。
减少工作场地面积，一条单行路的面积就可以施工。
低成本。在欧洲大概比其它解决方案的省一半费用。
降低噪音：用骨料做成的精细结构有传导音频的效果，在水泥路面上使用可以将噪音降3、4分贝。
减少溅水，保障行人安全。
减少刹车距离：优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。防止重型卡车在转弯处刹车时产生抱死现象
**小的厚度：设计厚度为2mm，无须调整街道设施，也不影响排水。
重量轻：每平米覆盖层只有5公斤。
彩色防滑路面的施工厚度：
1、厚度5-6mm，适于重级交通
2、厚度4-5mm，适于中级交通
3、厚度2-4mm，适于轻级交通、城市景观路面
防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能：
1、防滑
防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上2-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.
由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能,,由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。
