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一、对环境的降噪作用
透水性铺装会明显降低噪声危害，采用透水混凝土铺装，当声波到达铺装表面时，会引起内部小孔或间隙的空气运动，使紧靠孔壁表面的空气运动速度较慢，由于摩擦和空气运动的黏滞阻力，一部分声能转变为热能，减小了声波强度。同时，小孔中空气和孔壁的热交换引起的热损失也能使声波衰减。一方面，城市高层建筑以及高架道路的不断增多，再加上穿过市区的飞机噪声，这些声源较高的噪声，从城市上空投射到透水混凝土表面，透水混凝土依靠其特有的吸声降噪的作用。另一方面，透水混凝土地的多孔结构还能使在其上行驶车辆的轮胎噪声降低。根据比利时学者的研究可以计算出，厚度100mm、孔隙率为15%的透水混凝土路面的降噪程度可达7.5dB，对改善城市声环境具有明显的作用。
二、改善光环境及出行环境
透水混凝土路面的多孔结构使得投射到表面的光线产生漫反射，因而避免了光滑地砖或石材常出现的由定向反射造成的眩光。雨天存有积水的不透水地面同时会产生眩光，这种眩光在夜间的车灯照耀下更加严重，汽车高速行驶时，驾驶员正确识别判断事物的时间很短，对行驶中的光环境要求较高。眩光是造成夜晚雨天行车交通事故多的重要原因之一。而透水混凝土路面不存在表面积水的问题，因而克服了行车“漂滑”、“飞溅”、“夜间眩光”等不透水地面所带来的缺陷，有利于城市交通安全。
三、透水路面对水资源的保护作用
中国水资源人均占有量仅相当于**人均占有量的1/4，美国的1/6，日本的1/8，被联合国列为13个水资源贫乏的国家之一。
透水混凝土路面通过铺装垫层相通的透水路径将雨水直接渗入下部土壤，雨水通过土层过滤还可以得到净化，雨水收集及自然下渗。因此用透水混凝土路面代替不透水路面可以有效缓解城市不透水硬化地面对于城市水资源的负面影响，是建设人与自然和谐生态环境的重要举措之一。
四、透水混凝土路面透水性的变化
透水混凝土路面随着时间的推移，在多风水的地区会发生表面泥土和细砂等在孔内的淤积，透水性逐渐减弱以至消失，透水混凝土路面将丧失原有的生态环境效益；在有人为遗撒的区域，会直接影响透水效果，因此在多风沙和难以避免人为遗撒的环境，不宜采用透水性铺装。
在透水路面使用过程中，除注意维护透水混凝土铺装表面清洁的同时，在可能发生孔隙淤堵的场合，可定期进行路面清理保养，发生了遗洒，要立即进行清理。采用的方法有机械化吸尘、高压水冲洗等，能在很大程度上恢复透水功能，一般可恢复到80%以上。
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